{"id":4584,"date":"2025-01-16T14:30:16","date_gmt":"2025-01-16T13:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.igs-nienburg-e.eu\/blaetterwald\/?p=4584"},"modified":"2025-01-16T14:30:16","modified_gmt":"2025-01-16T13:30:16","slug":"die-geschichte-vom-untergang-der-titanic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.igs-nienburg-e.eu\/blaetterwald\/2025\/01\/16\/die-geschichte-vom-untergang-der-titanic\/","title":{"rendered":"Die Geschichte vom Untergang der Titanic"},"content":{"rendered":"\n

Die RMS Titanic<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Titanic war eines der modernsten Schiffe ihrer Zeit. Sie galt, gerade aufgrund ihrer Konstruktionsweise, als fast unsinkbar. Dennoch gab es am Ende nur eine Fahrt f\u00fcr das Schiff. Wie konnte das passieren?<\/p>\n\n\n\n

Auslaufen aus Southampton<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Titanic lief um 10.30 Uhr aus und hielt vor der der Fahrt nochmal in Queenstown im heutigen Irland und danach in Cherbourg in Frankreich bis sie zur Jungfernfahrt aufbrach. Die Titanic fuhr mit voller Kraft voraus und erhielt mehrere Meldungen von Eisbergen, da in Gr\u00f6nland gerade manche Eiskappen schmolzen.<\/p>\n\n\n\n

Der Anfang vom Ende von 1512 Menschen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um 23.39 Uhr meldet das Kr\u00e4hennest,, Eisberg direkt voraus!“, um 23.40 Uhr rammt das Schiff den Eisberg und die Schotten werden geschlossen. Am Ende werden der zweite Offizier Charles Lightroller und ein anderes Crewmitglied geweckt. Sofort werden alle Passagiere geweckt, um in Rettungsboote zu steigen Lightroller setzt das \u201eFrauen und Kinder zuerst\u201c- Protokoll um.<\/p>\n\n\n\n

Untergang<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Als die erste Signalrakete startet, sinkt der Bug der Titanic ab , als die letzte Rakete abgefeuert wird, steht die Br\u00fccke kniehoch unter Wasser. Um 02.26 gehen die Lichter aus und die Titanic spr\u00fcht Funken in alle Richtungen. Am Ende bricht der Bug ab und das Heck f\u00e4llt gut 300 Menschen auf den Kopf, anschlie\u00dfend hebt sich das Heck wieder und das Heck h\u00e4ngt steil in den Himmel. Pl\u00f6tzlich sieht man an der Reling, wie der Bug endg\u00fcltig abbricht. Das Heck bleibt f\u00fcr 50 Minuten steil, wie ein Korken aufgerichtet, bis es schlie\u00dflich untergeht. W\u00e4hrend des Untergangs sind gut 1000 Menschen im eiskalten Wasser des Atlantiks gelandet. Anschlie\u00dfend schl\u00e4gt der Bug mit 70 km\/h auf den Meeresboden auf, danach das Heck mit 60 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

Die Rettung<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Am Ende wurden nur noch sechs Leute aus dem Wasser gezogen, SECHS von Tausend. Die \u00dcberlebenden 770 Mussten nur noch warten, als die Crpathia sie aufsammelte und nach New York brachte. Das Wrack der Titanic wurde erst 1985 gefunden.<\/p>\n\n\n\n

2023 Ging das Titan U boot w\u00e4hrend einer Expedition zum Wrack verloren und es implodierte<\/p>\n\n\n\n

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Aufbau und technische Besonderheiten der Titanic<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Titanic wurde nach damals modernsten Standards gebaut. So wurde der Rumpf des Schiffes in mehrere Kammern unterteilt. Sollte ein Teil des Schiffsrumpfes ein Leck haben, drang zwar Wasser in das Schiff ein, allerdings konnte es sich durch die Unterteilung in verschiedene Kammern nicht im gesamten Schiff verteilen. Die \u00fcbrigen Teile des Schiffes w\u00e4ren in dem Fall noch funktionsf\u00e4hig, sodass das Schiff noch im Idealfall den n\u00e4chsten Hafen h\u00e4tte anlaufen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend ihrer ersten Fahrt traten jedoch bereits zu Beginn mehrere Pannen auf. So konnte ein Schott nicht richtig schlie\u00dfen, was w\u00e4hrend der Kollision mit dem Eisberg dazu f\u00fchrte, dass sich das Wasser ungehindert im Schiff verteilen konnte und dadurch auch mehr Wasser eindringen konnte, was dazu f\u00fchrte, dass das Schiff schneller sank, als eigentlich erwartet worden ist.
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Doch nicht nur auf dem Gebiet der Technik galt die Titanic damals als einzigartig. Auch f\u00fcr die Reisenden sollte – vor allem in der ersten Klasse – m\u00f6glichst viel Komfort geboten werden.<\/p>\n\n\n\n

Erste Klasse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Gro\u00dfteil des Innenraums der Titanic wurde f\u00fcr die Erste Klasse verwendet, kein anderer Teil des Schiffes war so aufwendig gestaltet, wie die Erste Klasse. Beim ber\u00fchmten Grand Staircase waren die Worte glory and hounour crown the time zu deutsch \u201eRuhm und ehre Kr\u00f6nen die Zeit\u201c eingelassen.<\/p>\n\n\n\n

Foto vom Funkraum der Titanic:<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n


Zweite Klasse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der zweiten Klasse stand weniger Raum zur Verf\u00fcgung. Trotzdem entsprach die Qualit\u00e4t der Ausstattung und der Service dem der der Ersten Klasse auf kleineren oder \u00e4lteren zeitgleichen Passagierschiffen. Ihr Bereich war, anders als die Erste und Dritte Klasse, nicht \u00fcber die Schiffsl\u00e4nge, sondern \u00fcber die H\u00f6he verteilt. Er konzentrierte sich etwa im Bereich zwischen dem vierten Schornstein und dem vorderen Mast des Schiffes.<\/p>\n\n\n\n

Dritte Klasse<\/h3>\n\n\n\n

Die Dritte Klasse umfasste die tiefer gelegenen Decks des Schiffes und die Bereiche unmittelbar am Bug und Heck der <\/strong>Titanic. Im Vergleich zu den beiden anderen Klassen war die Dritte Klasse sehr einfach eingerichtet.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4hrend andere zeitgleiche Schiffe die Dritte-Klasse-Passagiere meist in riesigen Schlafs\u00e4len unterbrachten, gab es auf derTitanic dazu noch einen Rauchersalon<\/p>\n\n\n\n

Auslaufen aus Southhampton<\/p>\n\n\n\n

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Gemacht von Ayden K\u00fcthe<\/p>\n\n\n\n

Bilder von Wikipedia<\/p>\n\n\n\n

Eintrag Titanic (schiff)<\/p>\n\n\n\n

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